Kolekcjonerska Karta Historii Motoryzacji z numerowanej Serii 50 modeli.
✔ Format kolekcjonerski 13×19 cm
✔ Edycja archiwalna (seria pocztowa)
✔ Idealna do kolekcji i oprawy
3.90zł
Na stanie
Opis
Smyk B30 to jeden z najbardziej oryginalnych prototypów w historii polskiej motoryzacji. Mikrosamochód zaprojektowany z myślą o taniej i dostępnej mobilności, wyróżniał się nietypową konstrukcją drzwi i kompaktowymi wymiarami. Smyk B30 pozostał projektem eksperymentalnym, ale zapisał się w historii jako odważna próba stworzenia polskiego mikrosamochodu.
Prezentowana karta należy do Serii 50 modeli – edycji archiwalnej dokumentującej najbardziej wyjątkowe pojazdy XX wieku. To edycja kolekcjonerska poświęcona historii motoryzacji – obejmująca klasyczne samochody, motocykle, autobusy i pojazdy użytkowe z Polski i świata. Obowiązkowa dla miłośników motoryzacji klasycznej i sportowej.
Format 13×19 cm podkreśla unikatowy charakter tej konstrukcji.
Specyfikacja:
– format: 13×19 cm
– druk wysokiej jakości
– sztywny karton o podwyższonej gramaturze
– produkt kolekcjonerski
– grafika z białą ramką
Smyk B30 – prototyp polskiego mikrosamochodu opracowanego w warszawskim Biurze Konstrukcyjnym Przemysłu Motoryzacyjnego. W latach 50-tych XX wieku przez wielu fachowców był uznawany za najładniejszy mikrosamochód świata. Zwracał uwagę oryginalną bryłą nadwozia
i nietypowymi rozwiązaniami technicznymi. Do auta wsiada się przez uchylne drzwi stanowiące jednocześnie przednią ścianę nadwozia. Razem z drzwiami odchyla się kolumna kierownicy.
Do napędu smyka zastosowano silnik pochodzący od motocykla junak. Choć urodził się w 1957 r., miał znakomite zawieszenie. W założeniach powstać miał możliwie najtańszy mikrosamochód mieszczący cztery osoby w systemie 2+2 tj. dwie osoby dorosłe i dwoje dzieci. Samochód nie posiadał bagażnika, zaś na desce rozdzielczej znalazły się tylko prędkościomierz, kontrolka ładowania akumulatora i przełącznik kierunkowskazów z kontrolką. Smyk został wyprodukowany przez SFM tylko w serii próbnej w liczbie 17 egzemplarzy (niektóre źródła podają 20 egzemplarzy), z których jeden znajduje się w zbiorach Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie.
Fot. Iwo Wachowicz
