Kolekcjonerska Karta Historii Motoryzacji z numerowanej Serii 50 modeli.
✔ Format kolekcjonerski 13×19 cm
✔ Edycja archiwalna (seria pocztowa)
✔ Idealna do kolekcji i oprawy
5.90zł
Na stanie
Opis
Opel Motoclub to przykład niemieckiej motoryzacji z okresu międzywojennego, kiedy producenci eksperymentowali z lekkimi konstrukcjami jednośladowymi. Model ten reprezentuje epokę dynamicznego rozwoju technologii i poszukiwania nowych form mobilności. Opel, znany głównie z produkcji samochodów, w okresie międzywojennym eksperymentował także z motocyklami, tworząc konstrukcje dziś uznawane za zabytkowe.
Prezentowana Kolekcjonerska Karta Historii Motoryzacji należy do numerowanej Serii 50 modeli – edycji archiwalnej dokumentującej przełomowe konstrukcje XX wieku. To edycja kolekcjonerska poświęcona historii motoryzacji – obejmująca klasyczne samochody, motocykle, autobusy i pojazdy użytkowe z Polski i świata. Obowiązkowa dla miłośników motoryzacji klasycznej i sportowej.
Format 13×19 cm pozwala wyeksponować detale klasycznej konstrukcji motocykla.
Specyfikacja:
– format: 13×19 cm
– druk wysokiej jakości
– sztywny karton o podwyższonej gramaturze
– produkt kolekcjonerski
– grafika z białą ramką
Opel Motoclub – motocykl niemiecki produkowany na przełomie lat 20. i 30. 22 KM jak na jednocylindrową „500” z 1928 r. to zupełnie niezły wynik! Tłoczona z lekkiego stopu bądź stali rama i widelec z resorami piórowymi ukrytymi w blaszanych osłonach to tylko niektóre z rozwiązań zwracających uwagę. Pod względem wzornictwa Opel Motoclub wyprzedzał swoje czasy. Kształt zbiornika paliwa bardziej przypomina sportowe motocykle z lat 80. i 90. niż maszyny przedwojenne. W przedniej części umieszczono prędkościomierz i wskaźnik paliwa.
Wprowadzono bardzo oryginalną konstrukcję siodła: na blaszanej sprężystej podstawie umieszczono skórzaną, anatomicznie ukształtowaną poduszkę, którą kierowca mógł napompować, dostosowując tym samym miękkość siodła do swoich wymagań. Srebrzysty kolor uzyskano nie dzięki malowaniu, lecz poprzez kadmowanie podwozia i elementów karoserii. Ze względu na zastosowane rozwiązania motoclub niestety nie należał do motocykli tanich. Wersja z silnikiem OHV kosztowała 1 265 marek. Prezentowany model pochodzi z kolekcji Zabytkowych Motocykli i Rowerów.
Fot. Joanna Pasek
